高鐵由27.5kV單相交流供電,濾波為直流,然后再逆變?yōu)榻涣鹘o機(jī)車使用,功率5000kW-1000kW,電流200-400A;
高鐵線路沿線外部電磁環(huán)境:接觸網(wǎng)產(chǎn)生的無(wú)線電干擾,機(jī)車產(chǎn)生的無(wú)線電干擾,影響開(kāi)放式電視信號(hào)接收;牽引供電的電磁環(huán)境;
機(jī)車內(nèi)部電磁環(huán)境:機(jī)車車輛、牽引供電產(chǎn)生的電磁場(chǎng)、車內(nèi)電氣設(shè)備產(chǎn)生的電磁場(chǎng);通信信號(hào)產(chǎn)生的電磁場(chǎng);磁場(chǎng)典型測(cè)量值10uT,另外我們也有關(guān)注站臺(tái)的電磁環(huán)境;我國(guó)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)為:GB/T 32577-2016《軌道交通有人環(huán)境中電子和電氣設(shè)備產(chǎn)生的磁場(chǎng)強(qiáng)度測(cè)量方法》,國(guó)際上關(guān)于軌道交通人體電磁曝露的測(cè)量方法為Measurement procedures of magnetic fieldlevels generated by electronic and electrical apparatus in the railwayenvironment with respect to human exposure《軌道交通電子電氣設(shè)備產(chǎn)生磁場(chǎng)的人體曝露測(cè)量方法》EN50500-2008,IEC62597基于EN50500-2008,國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)GB32577-2016是IEC62597的中文轉(zhuǎn)化板,這些標(biāo)準(zhǔn)都聚焦于軌道交通低頻磁場(chǎng)人體曝露測(cè)量方法。國(guó)內(nèi)還有TB/T3351-2014《動(dòng)車組內(nèi)低頻磁場(chǎng)限值與測(cè)量方法》標(biāo)準(zhǔn)。
儀器:直流磁場(chǎng)探頭,低頻磁場(chǎng)探頭
頻譜分析及時(shí)域分析,以了解產(chǎn)生電磁輻射的頻譜以及時(shí)間點(diǎn)
架設(shè)高度:按照0.3m\0.9m\1.5m的高度架設(shè)
支架:可移動(dòng)
多個(gè)點(diǎn)位同時(shí)監(jiān)測(cè),自動(dòng)記錄
數(shù)據(jù)同步采集及存儲(chǔ),并記錄各個(gè)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的采集時(shí)間點(diǎn)
同步監(jiān)測(cè)車輛的點(diǎn)位和運(yùn)行速度、加速度
多個(gè)直流及低頻電磁場(chǎng)測(cè)量?jī)x作為前端傳感器,擴(kuò)展頻譜分析及時(shí)域波形分析
專用數(shù)據(jù)采集儀,實(shí)時(shí)同步獲取軌道車輛的低頻電磁場(chǎng)信號(hào)
專用的軌道車輛低頻電磁場(chǎng)測(cè)量及安全評(píng)估軟件進(jìn)行數(shù)據(jù)分析及處理,依照國(guó)內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)的限值進(jìn)行電磁輻射安全評(píng)估
同步采集時(shí)間、經(jīng)緯度及速度等信息,以及預(yù)留接入軌道車輛運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)接口
SEM-400分布式低頻電磁環(huán)境測(cè)量系統(tǒng)
系統(tǒng)由2組電磁環(huán)境測(cè)量子系統(tǒng)組成
每個(gè)電磁環(huán)境監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)包括3個(gè)靜態(tài)磁場(chǎng)探頭、3個(gè)低頻磁場(chǎng)監(jiān)測(cè)儀、1個(gè)數(shù)據(jù)采集裝置
每個(gè)子系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)對(duì)一個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)位的0.3m、0.9m、1.5m等高度的電磁場(chǎng)測(cè)量
子系統(tǒng)通過(guò)超六類網(wǎng)線連接到PC端,由專用軌道車輛低頻電磁場(chǎng)測(cè)量及安全評(píng)估軟件,進(jìn)行數(shù)據(jù)采集、存儲(chǔ)、顯示及分析,并依照標(biāo)準(zhǔn)限值進(jìn)行評(píng)價(jià)
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